工商時報【方明╱台北報導】

淡海輕軌綠山線預計2018年底完成第一期通車，但受到房市交易清淡影響，交通建設也拉不動當地房價，統計實價資料，今年前3季淡金北新站（G03）至淡海新市鎮站（G07）各站沿線一帶住宅，平均跌幅近1成，輕軌沿線後段房價多數已看到1字頭，跌回5年前水準。

日前淡海輕軌行武者號亮相，捷運工程局預定於2018年底完成第一期通車，加上未來淡江大橋完工後連接漁人碼頭及64快速道路，可望紓緩淡水交通，但重大交通建設利多仍敵不住房市寒冬。

永慶房產集團統計實價登錄資料顯示，淡海輕軌綠山線各站周邊今年1至9月平均房價約21.6萬╱坪，較去年同期的22.9萬╱坪平均下修5.68％，其中前半段紅樹林站（G01）至淡江大學站（G02）之間平均跌幅1.48％，後半段淡金北新站（G03）至淡海新市鎮站（G07）之間平均跌幅8.65％，若排除濱海沙崙站（G6）、跌幅達1成。

觀察輕軌綠山線各站，房價最高的仍是紅樹林站的31.4萬╱坪，是唯一能站穩3字頭站點，輕軌前半段站點平均房價仍有26.6萬╱坪。

至於後半段除淡水行政中心（G04）房價尚能守住2字頭外，其餘各站皆已看到1字頭房價，最低為淡海新市鎮站（G07）的17.2萬╱坪，淡金北新站（G03）則從去年的20.8萬╱坪下跌至今年18.2萬╱坪，跌幅達12.5％最大。

永慶不動產捷運紅樹林加盟店經理魏志益指出，淡海輕軌綠山線後半段，大約北新路以北與濱海路一、二段區域，新建案空屋量大且投資型客戶多，加上房屋持有稅增加，出現賣壓致房價下修幅度較大。

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